超豪华车在中国市场销量加速下滑 玛莎拉蒂月销崩塌

玛莎拉蒂正面临销量和价格双双下滑的困境。根据乘联会的数据，2024年9月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量仅为38辆，同比暴跌87%。这不仅限于中国市场，Stellantis官方数据显示，玛莎拉蒂第三季度全球销量同比下降了60%，年初至今累计销量下降了58.3%。

以Grecale格雷嘉为例，经销商报价已降至50.08万元起。中国汽车流通协会进口车工作委员会工作人员何索佳表示，国内汽车市场的“价格战”是影响进口车市场表现的主要原因之一。保时捷品牌因多款豪华车型持续降价，导致今年前9个月累计销量比去年同期下降了33.4%。

今年以来，玛莎拉蒂在中国市场的销量持续下滑。根据乘联会数据，2024年1月至9月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量分别为214辆、89辆、129辆、140辆、109辆、96辆、32辆、31辆和38辆，总计878辆，同比下滑79%。

在上海地区，玛莎拉蒂Grecale 2023款2.0T GT厂商指导价为65.08万元至103.88万元，经销商报价仅为50.08万元起，优惠达15万元。同样，玛莎拉蒂Levante 2022款2.0T GT锋芒版指导价86.68万元，经销商报价则为64.68万元，优惠22万元。

玛莎拉蒂于2004年进入中国市场，曾创下1.5万辆的年销量纪录。目前，总裁车型已经停产，热销车型主要是莱万特和格雷嘉。面对销量困境，玛莎拉蒂宣布于瀚邦出任中国总经理，负责品牌的商业运营。此前，朗博霆曾在2023年5月被任命为大中华区董事总经理。

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